¿Cuál es la razón principal del gran escape del motor?

Análisis y diagnóstico de fallas:

El escape excesivo del motor diesel (gas de escape del cárter) es una de las fallas comunes del motor diesel. Hay muchas razones para la presión de escape excesiva del cárter del motor diesel, principalmente de la siguiente manera:

1. Desgaste severo del anillo del pistón o del revestimiento del cilindro: si el anillo del pistón o el revestimiento del cilindro está muy desgastado, el sello entre el pistón y el revestimiento del cilindro no está apretado, y una gran cantidad de gas comprimido pasará a través del anillo y el camisa de cilindro durante la compresión y expansión del motor diesel. El pequeño espacio entre ellos ingresa al cárter, lo que hace que aumente la presión de escape del cárter.

Fenómeno acompañante: El escape debajo del respirador es severo, el motor diesel tiene poca potencia y también se puede emitir humo azul.

2. Anillo del pistón alineado: aunque los anillos del pistón no están desgastados, si las aberturas del anillo están todas alineadas, una gran cantidad de gas de alta presión ingresará al cárter durante la compresión y expansión, lo que aumentará la presión de escape del cárter.

Fenómeno acompañante: las emisiones de escape de los motores diesel son graves, el consumo de aceite aumenta y los gases de escape pueden emitir humo azul.

3. Adhesión o fractura del anillo del pistón: la adhesión, fractura o pérdida de elasticidad del anillo del pistón hará que el cilindro se cierre herméticamente, y el gas de combustión ingresará al cárter, lo que aumentará la presión de escape del cárter.

Fenómenos acompañantes: la presión de escape del cárter es alta, el motor diesel emite humo azul, la potencia es insuficiente y hay un ruido anormal en el cilindro.

4. Ablación de la parte superior del pistón o desgaste del cilindro: la ablación severa de la parte superior del pistón o al tirar del cilindro hará que el cilindro pierda su sello, y la presión del gas de escape del cárter aumentará naturalmente.

Fenómeno acompañante: ruido anormal del motor diesel, humo negro del escape, potencia insuficiente o motor diesel no puede girar.

5. Falla del respiradero del cárter:

FilmLa película del respirador o el pistón (respiradero) están dañados. El daño a la película del respirador o al pistón (respirador) hará que el cárter esté fuera de balance con la atmósfera, y causará un aumento en las emisiones de escape del cárter debido a las diferencias de presión internas y externas.

Fenómeno acompañante: aumento del consumo de aceite y humo azul de escape intenso, pero básicamente no tiene ningún efecto sobre la potencia, etc.

② Bloqueo de pequeños orificios de ventilación en el equilibrio del respirador y la atmósfera: el bloqueo de pequeños orificios de ventilación en el equilibrio del respirador y la atmósfera hará que el interior del cárter sea incapaz de mantener el equilibrio con la atmósfera. Del mismo modo, la diferencia de presión interna y externa hará que aumenten los gases de escape del cárter. Grande.

Fenómeno acompañante: aumento del consumo de aceite y humo azul de escape intenso, pero básicamente no tiene ningún efecto sobre la potencia, etc.

6. Demasiado reabastecimiento de combustible: Demasiado reabastecimiento de combustible hará que aumente la presión de los gases de escape del cárter. Esto se debe a que el espacio dentro del cárter es limitado, se agrega demasiado aceite y las piezas móviles de alta velocidad, como las bielas del cigüeñal, golpearán seriamente el aceite y causarán salpicaduras y neblinas de aceite que harán que aumente la presión de los gases de escape del cárter.

Fenómeno acompañante: la presión de escape del cárter es alta y el nivel de aceite es demasiado alto.

7. Gas de escape severo en el compresor de aire: si el anillo del pistón del compresor de aire está muy desgastado, provocará que el aceite comprimido del aire comprimido y el aceite aleatorio soplen juntos en el cárter, lo que aumentará el escape del cárter presión. Cuando no hay ningún problema para inspeccionar los anillos del pistón, las camisas de los cilindros y los respiradores del motor diesel y la presión del gas de escape del cárter sigue siendo alta, se requiere una inspección correspondiente del compresor de aire.

Fenómeno acompañante: la presión de los gases de escape del cárter aumenta, el consumo de aceite aumenta, la presión del sistema de paso de gases del equipo es muy lenta y el aceite orgánico. En este momento, se debe verificar la calidad del compresor de aire, se debe dragar el sistema de aire del equipo y se deben reemplazar las piezas como el compresor de aire (anillo de pistón, etc.) o la válvula de seguridad de aire, según corresponda.

8. Las principales diferencias entre los factores del anillo del pistón o la camisa del cilindro y otros factores que conducen a una alta presión de los gases de escape del cárter:

Ring El anillo del pistón o la camisa del cilindro están desgastados, y es el gas de combustión el que penetra en el cárter. Por lo tanto, el escape del cárter tiene un fuerte olor a gas de combustión, pero otros factores no tienen este olor.

② El gas del anillo del pistón o de la camisa del cilindro puede hacer que el aceite se oscurezca fácilmente en un corto período de tiempo. Para otros factores, el tiempo de oscurecimiento del aceite es normal.

Blow El anillo del pistón o el revestimiento de la camisa del cilindro causarán falta de potencia del motor diesel, humo negro, ruido anormal en el cilindro, etc., pero otros factores no tendrán estos fenómenos.