Fácil de evitar el desgaste del cilindro del motor

Desgaste del cilindro, una de las causas más importantes de fallas importantes en el motor.

Los rasguños longitudinales significativos y los rasguños en la pared interna del cilindro dañarán seriamente el rendimiento del motor. Hay muchas razones para el desgaste del cilindro:

1. Funcionamiento deficiente: para motores recientemente usados ​​o revisados, hay muchas depresiones microscópicas y protuberancias en el cilindro, y es difícil formar una película de aceite lubricante. Inmediatamente poner en operación de carga pesada sin rodaje, lo que puede causar accidentes de cilindro.

2. Depósitos pesados ​​de carbono: los depósitos de carbono son un abrasivo duro. Los depósitos de carbón excesivos pueden hacer que los anillos del pistón se peguen en los anillos y causen marcas de ranura longitudinal en la pared del cilindro.

3. Acelerador grande antes del calentamiento del motor, carga alta: el motor no está completamente lubricado sin calentarlo. Si se usa un acelerador grande para una carga alta, aumentará el desgaste temprano del orificio del cilindro.

Principales medidas para reducir el desgaste del cilindro:

1. En invierno, la temperatura es baja. Después de arrancar el motor, primero debe calentarse para que el aceite lubricante llegue a los puntos de lubricación. Solo después de que los componentes hayan sido completamente lubricados, comience a comenzar. Tenga cuidado de no aumentar la velocidad y comience por frío. Inmediatamente después del inicio, aumentar la velocidad del acelerador aumentará la fricción seca entre el cilindro y el pistón, lo que aumentará la cantidad de desgaste en el cilindro. No lo deje en ralentí por mucho tiempo, demasiado tiempo causará depósitos de carbón en el cilindro y aumentará el desgaste en la pared interna del orificio del cilindro.

2. Otra razón principal para los autos calientes es que después de que el automóvil está estacionado durante un tiempo prolongado durante el descanso, el 90% del aceite en el motor fluye de regreso a la carcasa de aceite inferior del motor, y solo queda una pequeña parte del aceite. en el conducto de aceite Por lo tanto, después del encendido, la mitad superior del motor está en un estado de falta de lubricación. Después de que el motor funcione durante 30 segundos, el aceite se enviará a las partes del motor que requieren lubricación debido al funcionamiento de la bomba de aceite.

3. Durante el funcionamiento, el refrigerante del motor debe mantenerse en el rango de temperatura normal de 80-96 ° C. Las temperaturas demasiado bajas o demasiado altas pueden dañar el cilindro.

4. Fortalezca el mantenimiento, limpie el filtro de aire a tiempo y prohíba la extracción del filtro de aire. Esto es principalmente para evitar que las partículas de polvo ingresen al cilindro con el aire, causando desgaste en la pared interna del orificio del cilindro.

El motor es el corazón de un automóvil. Proteger su corazón puede garantizar que su automóvil pueda brindar mejores servicios. Preste atención a los problemas anteriores y use métodos científicos y efectivos para reducir el desgaste del motor y extender la vida útil del motor.