Puntos para el ensamblaje del pistón durante la revisión del motor
En la operación de revisión del motor, la calidad del ensamblaje de cada componente afecta directamente el rendimiento del motor después de la reparación, y el ensamblaje del conjunto del pistón es el más importante. Si el ensamblaje es incorrecto, puede causar serias consecuencias, como daños en los componentes. Los puntos de montaje del conjunto de pistón se describirán a continuación.
Ensamblaje de pistones y bielas
Operación de ensamblaje: aplique aceite de motor al pasador del pistón, el orificio del asiento del pasador del pistón y el buje de cabeza pequeña de la biela. Coloque la cabeza pequeña de la biela en el pistón y alinee el orificio del pasador con el pasador del pistón. Pase el pasador del pistón a través del orificio de la cabeza pequeña de la biela. Pase e instálelo en su lugar, e instale resortes de límite en ambos extremos del orificio del asiento del pasador del pistón.
Puntos de montaje: Habrá marcas de dirección en la biela y el pistón, generalmente golpes o flechas. Estas marcas generalmente deben enfrentar el sistema de sincronización. Es decir, las marcas en la parte superior de la biela y el pistón deben estar en el mismo lado. Tenga cuidado de no instalarlos incorrectamente.
Instalación de aros de pistón
Operación de montaje: generalmente hay 3 anillos de pistón, 2 anillos de aire y 1 anillo de aceite de arriba a abajo. Cada anillo tiene una marca de dirección, como la letra "TOP", y el lado con la marca de dirección mira hacia la parte superior del pistón.
Puntos de montaje: la posición escalonada del anillo del pistón es el factor clave que determina el efecto de sellado del anillo del pistón. La apertura del primer anillo de aire debe mirar hacia el lado de la pared del cilindro con menos presión en el lado receptor, lo que puede reducir el desgaste. Si se trata de un anillo de aceite integral, las aberturas de los tres anillos de pistón se deben escalonar 120 ° entre sí; si el anillo de aceite está compuesto por dos raspadores de aceite, los dos anillos de aire se escalonan 180º, y los dos anillos de aceite del anillo de aceite combinado Las cuchillas se escalonan 180º, y las escobillas superiores del segundo anillo de aire y el Los anillos de aceite están escalonados 90º.
Montaje del pistón en el cilindro.
Operación de ensamblaje: tomando como ejemplo un motor de 4 cilindros, el orden de ensamblaje de la varilla del pistón en el cilindro es de 1 cilindro, 4 cilindros, 2 cilindros y 3 cilindros. Gire el cigüeñal de modo que los diarios de la biela de los cilindros 1 y 4 estén en el punto más bajo. Coloque una herramienta especial en el círculo exterior del anillo del pistón para comprimir el anillo del pistón para que quede al ras del círculo exterior del pistón.
Puntos de montaje: cuando la biela del pistón se instala en el cilindro, la orientación correcta necesita ser editada de acuerdo con las marcas en el pistón y la biela. Durante el proceso de empuje en el pistón, el extremo grande de la biela siempre debe mirar hacia el muñón de la biela en el cigüeñal para evitar la desalineación o daño a los pernos de la biela.
